Развитието на железопътната магистрала между София и Бургас навлиза в заключителен етап. Почти цялото трасе от Пловдив до Бургас вече е модернизирано за скорости до 160 км/ч, като остава да бъде завършен само участъкът Оризово – Михайлово с тунел „Чирпан“. Това съобщи общинският съветник от Столичния общински съвет Симеон Ставрев в своя профил във Facebook.
По думите му активно напредва и строителството на стратегическия участък Елин Пелин – Септември, който ще осигури високоскоростна железопътна връзка между София и Южна България.
След приключването на всички дейности, планирано за 2030 г., ще бъде възможно пътуването с бърз влак от София до Бургас за малко над три часа. Паралелно с това България и Северна Македония ще бъдат свързани с нов железопътен тунел, който ще осигури връзка между Черно море и Адриатика.
В участъка Оризово – Михайлово вече е изграден тунелът „Чирпан“ с дължина 744 метра – ключов инфраструктурен обект, който ще изнесе транзитния трафик извън града и ще позволи движение със скорост до 160 км/ч. Новата двупътна линия ще бъде без пресичания с автомобилни пътища, а гарите по трасето ще са три – Оризово, Чирпан и Михайлово. До момента са въведени в експлоатация 23,5 км нов железен път, като остава да се довършат още 9,5 км. Очаква се целият участък, включително тунелът, да бъде напълно завършен до края на 2026 г.
Проектът, на стойност 282 млн. лв., се финансира по програмата „Транспортна свързаност“.
Междувременно активно се работи и по трасето Елин Пелин – Костенец, част от жп магистралата „Тракия“. Това е най-сложният железопътен проект в България, включващ изграждането на 52 км двойна линия, 10 тунела с обща дължина 21 км и 25 мостови съоръжения. Най-дългият от тях – двутръбният тунел край Вакарел с дължина 6,7 км – е първият по рода си у нас.
Въпреки предизвикателния терен и забавянията от предишни години, строителството напредва, а крайният срок за завършване е септември 2030 г. Проектът е разделен на три лота с цел ускорено изпълнение:
-
Първи лот (20 км) – изпълнява се от турските компании „Дженгиз“ и „Дуйгу“, които строят и най-дългия тунел;
-
Втори лот (20 км) – реализира се от български компании;
-
Трети лот (11 км) – изпълнява се от обединение, водено от „Щрабаг“.
Общата стойност на проекта надхвърля 1,3 млрд. лв., като повече от половината средства са безвъзмездна европейска помощ. След завършването му пътуването между София и Пловдив ще трае около час, а скоростта на движение ще достигне 160 км/ч.
На 6 ноември 2025 г. министрите на транспорта на България и Северна Македония подписаха споразумение за изграждането на трансграничен железопътен тунел при Гюешево с дължина около 2,4 км. Той ще бъде част от европейския коридор „Западни Балкани – Източно Средиземноморие“ и ще осигури липсващата връзка между двете страни, като укрепи интеграцията им в европейската и евроатлантическата транспортна мрежа.
Снимка: Фейсбук
