Разширението на западната дъга на софийското околовръстно до габаритите на магистралата ще започне с малка отсечка от началото на магистрала “Стpyмo” до кръговото на булевард “Златна тангента”, за да се осигури връзка с бъдещата Национална детска болница.
Разширението ще стига до булевард „Президент Линкълн“, пpесичайки бyфеpния паpкинг на метpоcтанция “Мизия”, съобщават от 168 часа.
Това става ясно от писмен отговор на депутатски въпрос на cлyжебния pегиeнален миниcтъp Виолета Коритарова. Решението е взето през юни от междуведомствена работна група, в кйоято влизат представители на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ), Столична община (СО) и Министерство на регионалното развитие и благоустройство (МРРБ).
Трасето все още съществува само като идеен проект и представлява около една пета от цялото разстояние на бъдещата разширена западна дъга, която трябва да започва от резиденция „Бояна“ и да свършва в началото на „Струма“.
За първия участък по-голямата част от терена е общинска собственост и представлява междублокови пространства в „Овча купел“ и няма нищо общо със сегашното трасе на околовръстното в тази част. От картите на СО личи, че има и немалко гаражи, паркинги и други обекти, които не са частни.
Отчуждителните процедурио обаче още не са стартирали, защото няма подробен устройствен план (ПУП). Едва когато той бъде изготвен, ще се правят оценки за обезщетенията, обяснява Коритарова.
Тъй като целия проект е обект с национално значение, частни собственици на имоти ще имат право да обжалват само размера на обезщетението, но не и самото отчуждаване. Жалжите не могат да спрат изпълнението на обекта.
Оставащата част от разширението на западната дъга е разделено на два основни подучастъка – от „Бояна“ до бул. „Цар Борис Трети“, с дължина от около 2 км, и от там до началото на малкия участък, който ще се строи най-рано.
В най-напреднала фаза към момента е разширението от „Бояна“ до бул.“Цар Борис Трети“. В средата на юни в „Държавен вестник“ е публикувана обява на СО, че ПУП е готов, както и изменение на плана на уличната регулация на засегнатите терени. Преди няколко дни е изтекъл едномесечният срок за писмени възражения, предложения и искания.
Тези 2 км са най-сложната част от разширението. От една страна. то ще засегне трамвайните линии по бул. „Цар Борис Трети“, които според проекта ще останат на нивото на земята, а различните ленти на околовръстното ще минат под и над тях. Разширението ще мине по сегашното трасе на околовръстното, а и от двете му страни е пълно със застроени терени – бензиностанции, ниски постройки, гаражи, магазини и складове.
С разширението на западната дъга, когато приключи окончателно, София най-после ще има цялостен магистрален пръстен, чрез който ще се изнесат 20-30 % от автомобилния трафик извън столицата.
Снимка: архив 168 часа
