До 2030 г. всички автобуси, тролейбуси и трамваи в София трябва да бъдат нископодови и климатизирани. За постигането на тази цел Столичната община планира поетапно обновяване на градския транспорт, съобщи заместник-кметът по транспорт и градска мобилност Иван Николов.
През 2027 г. се очаква в столицата да пристигнат 50 нови електробуса и 75 тролейбуса. Доставките на електробусите трябва да започнат през второто тримесечие, а на тролейбусите – през третото. От новите тролейбуси 40 ще бъдат съчленени, а 35 – стандартни. Те ще могат да се движат и извън контактната мрежа.
Общината планира през 2027 г. да започне процедура за доставка на още около 200 превозни средства, които се очаква да пристигнат през 2028 г.
Дългосрочната цел е до 2030 г. да бъдат подменени общо 90 трамвайни мотриси. Засега е осигурено финансиране за около 20, а за останалите ще се търсят допълнителни средства.
Нови връзки между кварталите
Освен обновяването на автопарка се предвиждат промени в маршрутната мрежа, които да намалят необходимостта от преминаване през центъра и многократните прекачвания.
Сред предложенията са новите рингови автобусни линии 71 и 75. Едната трябва да свързва „Левски Г“ с „Гоце Делчев“, а другата – „Гео Милев“ с „Павлово“, като преминават през натоварени направления по булевардите „Г. М. Димитров“ и „Тодор Каблешков“.
Предвижда се също удължаване на тролейбусна линия 3 до „Младост 4“ и към „Враждебна“, както и на линия 8 до „Орландовци“. Планират се нови тролейбусни връзки между „Люлин“ и „Гоце Делчев“, както и между „Надежда“ и „Младост 1“.
Предложенията за новите маршрути и промени в градския транспорт вече бяха представени пред Столичния общински съвет. Реализацията им ще бъде обвързана с доставката на новите превозни средства.
Засега няма планове за поскъпване на билетите
Иван Николов заяви, че към момента Столичната община не планира увеличение на цената на билета за градски транспорт.
По думите му обаче финансирането на системата остава сериозно предизвикателство. Общината настоява държавата да изпълнява своевременно ангажиментите си за субсидии и компенсации за преференциалните пътувания на ученици, студенти, пенсионери и други правоимащи групи.
Когато средствата се забавят или не покриват направените разходи, недостигът се компенсира от общинския бюджет, което ограничава възможностите за нови инвестиции.
Паралелно се подготвя финансова прогноза за следващите пет до десет години, която да отчете разходите за персонал, поддръжка и обновяване на транспорта.
Безплатно обучение за нови водачи
Недостигът на шофьори и технически персонал остава друг сериозен проблем за столичните транспортни дружества.
Според заместник-кмета вече съществува възможност хора с шофьорска книжка категория B, които желаят да работят в градския транспорт, да преминат безплатно обучение за придобиване на необходимата професионална квалификация.
Заинтересованите могат да се свържат директно с транспортните дружества.
От общината посочват, че обновяването на превозните средства, осигуряването на водачи и подобряването на маршрутната мрежа трябва да вървят паралелно, за да се постигне по-достъпен и надежден градски транспорт.
Снимка: Столица.бг
