За пореден случай, в който условията във влаковете от София не отговарят на никакви изисквания, разказа пътничка, която е прекарала 7 часа в мотрисата за Русе без климатик, на температура от 50 градуса. „Проблемът е, че в тези часове, в които пътувахме, от самото тръгване до пристигането ни бяхме подложени на ад. Адска жега беше във вагоните, не се дишаше, над 50°C. „, разказа във фейсбук Маринела Неофитова, която е пътувала с дете – изпотено и разплакано от некомфортната обстановка и липсата на въздух, освен това и ударено от масичка, вързана с ластик. „Бързият“ влак е пристигнал със закъснение от 50 минути, добавя тя.
„Деца и възрастни хора пред колабиране, кондуктор, който играе ролята на инженер, за които инженери толкова се говори, че вече трябва да има във всеки влак задължително, за да отстранят повреда при нужда. Кондукторът толкова беше препотен, сякаш току-що си е взел душ! Притеснен и объркан, защото не знае къде точно по таблото да пипне, за да задейства климатичната система. Включваше и изключваше, дори замириса на бакелит. Хора, ядосани, готови да се нахвърлят на него, сякаш той е виновен“, разказва още жената. Най- голямото разочарование за нея е било, че от никъде не е могла да получи адекватен отговор и решение за проблема, пред който пътниците са били поставени. „Кондукторът казваше, че температурата във вагоните е достигнала 58°C. Склонна бях да му вярвам, защото не можеше да се диша! Какво трябва да се случи, за да се задействат адекватни мерки?“, пита тя. „Служителите, които отговарят на телефонната линия са до 16ч. След това как се процедира? Вдигат служители от билетният център, които нямат представа как да реагират. Всеки вдига рамене и казва едва ли не да се оправяме“, казва още пътничката.
Маринела е категорична, че липсата на бързи и адекватни действия е недопустима: „Не знам какво повече трябва да направим като пътници. Опитах да звъня на всички институции, но реакция нямаше. Това не е нормално“, казва жената.
Прпомняме, че вицепремиерът и винистър на транспорта Гроздан Караджов потвърди за проблема с климатиците, като обеща, че инженери ще пътуват в проблемните вагони, за да поправят възникналите аварии. В случая обаче във влака за Русе такъв инженер не е имало. Според министъра климатичните системи не са подходящи за нашите горещини, но не могат да ги махнат през лятото, защото и без това липсват 43 вагона, или над 3000 места. Нови или под наем няма откъде да се вземат.
За да облекчат претъпканите и нагорещени влакове по натоварените дестинации, от железопътната компания спират 34 влака в три области с по-ниска натовареност и ги преместват там, където има увеличен пътникопоток. Дали обаче това ще реши проблема, питат хората?
