Проект за промени в Наредбата за пътни такси предвижда нова опция за електронна винетка за пътни превозни средства до 3,5 тона, която ще бъде валидна 24 часа от момента на закупуването ѝ. Текстът на предложените промени е публикуван за обществено обсъждане на Портала за обществени консултации и сайта на Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ).
Също така, при преминаване по платената републиканска пътна мрежа без електронна винетка, се предлага минималната пътна такса да бъде равна на цената на еднодневната винетка, вместо на цената на уикенд винетката, както е в момента.
В проекта се включва и екологичен компонент – такса за външни разходи, свързани с емисиите на СО2, генерирани от тежкотоварните автомобили и автобусите над 3,5 тона, които плащат за преминаване по пътищата на база изминато разстояние. Размерът на тези такси ще се определя в зависимост от техническите характеристики на превозното средство, категорията му, броя на осите, максималната допустима маса, екологичната категория (ЕВРО) и емисиите на СО2.
Това нововъведение е в съответствие с изискванията на Директива (ЕС) 2022/362 за таксуване на превозни средства за ползване на определени инфраструктури и е включено в последните промени в Закона за пътищата. Основната цел е чрез финансови стимули да се насърчат по-екологични превозни средства, като се поставят по-високи такси за замърсяващите автомобили, в съответствие с принципа „Замърсителят плаща“.
Предлага се превозните средства да бъдат класифицирани в пет категории по емисии на СО2, като най-чистите превозни средства с нулеви емисии ще попадат в най-ниската категория (клас 5). В допълнение, се предлага преразглеждане на класа на емисиите на CO2 за всяко превозно средство на всеки шест години след първата му регистрация.
Приходите от таксите за въглеродни емисии ще бъдат използвани за инвестиции в нисковъглероден транспорт, подобряване на пътната инфраструктура и финансиране на климатични и екологични инициативи. Целта е да се подпомогнат превозвачите и да се създаде социално справедлив преход към по-чисти технологии и интелигентни транспортни системи.
Промените целят да приведат Наредбата в съответствие с изискванията на ЕС и новите национални закони, като същевременно се намалят емисиите от транспорта и се стимулира устойчивото развитие на пътния сектор.
Снимка: Столица.бг
